拉伸液壓機振動和噪聲的發(fā)作原因及消除方法

1.振動和噪聲的來歷

構成液壓機振動和噪聲來歷許多，大致有機械體系，液壓機液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。 機械體系的振動和噪聲 機械體系的振動和噪聲，首要是由驅動液壓機液壓泵的機械傳動體系引起的，首要有以下幾方面。

1）反轉體的不平衡 在實踐應用中，電機大都經(jīng)過聯(lián)軸節(jié)驅動液壓機液壓泵作業(yè)，要使這些反轉體做到的動平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會在反轉時發(fā)作較大的轉軸的曲折振動而發(fā)作噪聲。

2）裝置不妥 液壓體系常因裝置上存在問題，而引起振動和噪聲。如體系管道支承不良及基礎的缺點或液壓機液壓泵與電機軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。

2.液壓機液壓泵(液壓馬達)通常是整個液壓體系中發(fā)作振動和噪聲的首要的液壓元件. 液壓機液壓泵發(fā)作振動和噪聲的原因,一方面是因為機械的振動,另一方面是因為液體壓力流量積累改動引起的。

1）液壓機液壓泵壓力和流量的周期改動

液壓機液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應的作業(yè)發(fā)作周期性的流量和壓力的過程中,使相應的作業(yè)腔發(fā)作周期的流量和壓力的改動,進而引起泵的流量和壓力脈動,構成液壓機液壓泵的構件發(fā)作振動,而構件的振動又引起了與其相觸摸的空氣發(fā)作疏密改動的振動,進而發(fā)作噪聲的聲壓波傳達出去.

2）液壓機液壓泵的空穴現(xiàn)象

液壓機液壓泵在作業(yè)時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此刻,液壓油來不及充溢泵的吸油腔,構成吸油腔內(nèi)部分真空,構成負壓.如果這個壓力剛好達到了油的空氣別離壓力時,原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會許多分出,構成游離狀況的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區(qū),此刻氣泡因為遭到高壓而縮小,決裂和消失,構成很高的部分高頻壓力沖擊

3）液壓機液壓泵內(nèi)的機械振動

液壓機液壓泵是由許多的零件構件的,因為零件的制作誤差,裝置不妥都有可能引起液壓體系的振動和噪聲 

3.液壓閥的振動和噪聲 液壓閥發(fā)作的噪聲，因閥的品種，運用條件等具體狀況不同而有所不同。按其發(fā)作的原因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。

（1）機械聲 大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調(diào)控零件，緊固件，密封件等幾部分組成，他是經(jīng)過外力使閥芯發(fā)作運動，閥芯運動至相應方位使液流發(fā)作改動，滿意作業(yè)要求。在這一過程中，閥內(nèi)可動零件的機械觸摸發(fā)作噪聲。

（2）流體聲 因為液壓閥在進行節(jié)省，換向，溢流時，使閥體內(nèi)液流的流量，方向以及背壓發(fā)作種種改動，導致閥件及管道的壁面發(fā)作振動，然后發(fā)作噪聲。按其發(fā)作壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓沖擊聲和震動聲。 管路的振動和噪聲 這首要是因為泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研討表明，當管路的長度剛好等于振動壓力波長一半的整數(shù)倍時，管路會發(fā)作強烈的高頻噪聲。

此外，外部震源也可能引起管路共振；而當管路的截面積俄然改動（急劇擴展和縮小或急轉彎）時，都會使其間的液流發(fā)作改動，易發(fā)作紊流而發(fā)出噪聲。

防止油中混入空氣 液壓體系往往在工作開端的一段時刻內(nèi)噪聲較小，時刻后，噪聲增大，若此刻調(diào)查油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色，這首要是因為油中混入細小氣泡，故此變色。關于這種狀況從二個方面采納方法，一是從根本上解決，防止空氣混入。二是趕快掃除混入油體的空氣。

具體方法

1泵的吸油管接頭密封要嚴，防止吸入空氣；

2合理規(guī)劃油箱。 防止液壓閥發(fā)作空穴現(xiàn)象 液壓閥的空穴現(xiàn)象的發(fā)作，首要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的方法包含，選用直徑較大的吸油管，大容量的吸油濾器，一起要防止濾油器阻塞；泵的吸油高度應盡量變小。

防止管道內(nèi)紊流和旋流的發(fā)作

在對液壓體系管路進行規(guī)劃時，管道截面應盡量防止俄然擴展或縮短；如選用彎管，其曲率半徑應為管道直徑五倍以上，這些方法都可有效的防止管路內(nèi)紊流和旋流的發(fā)作。

選用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力脈動

管道內(nèi)的壓力脈動是體系發(fā)作振動和噪聲首要原因。在液壓回路中設置蓄能器，能夠有效地吸收振動，而在發(fā)作振動部位鄰近設置消振器也可有效地減少體系振動。

防止體系發(fā)作共振

在液壓體系中常會發(fā)作振源（如液壓機液壓泵，液壓馬達，電機等）引起底板，管道等部位發(fā)作共振；或是泵，閥等道等元件的共振而構成較大的噪聲。關于這種現(xiàn)象，可經(jīng)過改動管道的長度來改動管道的固有振動頻率，以及對一些閥的裝置方位進行改動方法來消除。

阻隔振動

關于液壓體系中的首要振源（泵，電機）常選用加裝橡皮墊或彈簧等方法，使之與底板（或油箱）阻隔，也可選用將振源裝在底板上與整個體系阻隔的方法，這些都可收到良好的減振降噪的作用。